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5.3
交通
1路線
鉄道路線
家賃
—
データ未取得
都心への平均
78 min
主要5ターミナルへ
終電
00:02
平日
ターミナル
渋谷 79m新宿 75m東京 83m池袋 66m品川 86m
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交通・所在地

毛呂山町埼玉県
東武越生線東武鉄道

概要

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評価

最終更新: 2026-04

バーの長さは東京全体の中央値との比較を表しています。バーにカーソルを合わせると詳細が、カテゴリ名にカーソルを合わせると説明が表示されます。カラードットがある場合、そのスコアの確実性を示しています(カーソルを合わせるとソースが表示されます)。色は下のキーに対応しています。

交通
6
家賃の手頃さ
8
生活利便性
5
治安
5
グルメ
4
公園・緑地
4
ジム・スポーツ
5
雰囲気
5
ナイトライフ
2
静けさ
5
実測部分的推定キュレーション
評価の算出方法

評価は、HotPepper、OpenStreetMap、MLIT、Suumoなどのソースからスクレイピングした実データに基づき、首都圏1,493駅で正規化しています。各評価の横にある色付きの点は、その裏付けデータの厚みを示しています。

評価方法の詳細 →

自然環境

標高: 48m中程度の標高
地震リスク:低い(2.7%)

今後30年間で震度6.0以上の確率

低い (3%未満)中程度 (3〜15%)高い (15〜30%)非常に高い (30%以上)

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ギャラリー

Meikai University Sakado Campus (School of Dentistry)
DAJF
Trackbed of the site of the former Nishi-Oya Junction on the Tobu Ogose Line. A freight spur leading
DAJF
Trackbed of the site of the former Nishi-Oya Junction on the Tobu Ogose Line. A freight spur leading
DAJF
Nishi-Ōya Station on the Tobu Ogose Line in Saitama
Misodengaku
Morido, Sakado, Saitama Prefecture 350-0244, Japan
赤カメラ
Morido, Sakado, Saitama Prefecture 350-0244, Japan
赤カメラ

画像: Wikimedia Commons (CC-BY-SA) & Unsplash

周辺スポット

🏋️ジム・フィットネス
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🛍️ショッピングモール
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🍺バー・居酒屋
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このエリアについて

雰囲気

埼玉の丘陵地。78分。242万平方メートルの森。静か、アクセス可。

ランドマーク・散歩道

東武越生線沿線。森の公園。低地震リスク。

グルメ&カフェ

スポット4軒のみ。村のレベル。

バー&ナイトライフ

ほぼなし。週末だけ。